8月26日，Windcat正式推出鹿特丹号，这是其新型CSOV Elevation系列六艘船舶中的第一艘，由越南下龙造船厂建造，并与Damen造船厂集团和CMB.TECH合作开发。该船最多可容纳120人，并在舒适性、性能和脱碳方面设定了新的标准。这艘船的交付标志着Windcat海上服务能力扩张的一个重要里程碑。 Windcat鹿特丹是一艘CSOV（调试服务操作船），一艘支持海上能源项目的建造、调试和维护活动的船。它可以作为人员和设备的浮动基地，实现安全有效地访问海上资产。 该船的舒适性是一大特色，有可容纳120人的宽敞单人舱和双人舱、设备齐全的健身房、娱乐区以及高品质的餐饮和家政服务。内部设计是与专家合作开发的，以确保为海上人员提供“家外之家”的体验。 Windcat董事总经理Willem van der Wel表示：“我们非常自豪和高兴地接收了我们的第一艘CSOV， Windcat鹿特丹号。看到这个突破性的设计变成现实真是太棒了。” “现在鹿特丹号已经加入我们的船队，我们不仅能够提供一流的CTV服务，也能够提供一流的CSOV服务。我们在海上能源行业看到了一个光明的未来，支持全球客户安全、舒适地容纳和转移人员到他们的海上项目。由于与Damen造船厂和所有主要供应商的良好合作，我们可以交付这样一艘创新的船只，我们期待在未来几年内交付剩余的五艘CSOV。” Joost van der Weiden，Damen的销售经理说，“代表Damen，我非常高兴地见证了这一重要里程碑。” “这些船只清楚地表明，当我们将我们的优势与志同道合的合作伙伴结合起来，朝着共同的目标努力时，可以实现海上可持续性。我期待着在该系列剩余船只的建造过程中继续我们的合作。” 
面向未来的设计 Windcat鹿特丹号在燃油效率和排放控制方面配备了最新的技术，如封闭总线配电盘配置和混合动力电池-电力推进系统。四方位推进器能够支持精确的机动性和高效的操作。总的来说，这些技术有望确保该船将减少30%的二氧化碳排放量。 与Windcat和Damen的可持续发展目标一致，该船的设计旨在显著减少二氧化碳足迹。Windcat依靠其氢动力CTVs（船员转运船）的运营经验。CMB.TECH的氢技术也将应用于Elevation系列CSOV。双燃料氢发动机将使辅助发电机组基于氢来运行。一旦获得最终批准，氢气发电机组、储存和燃料供应系统将准备好集成到船上。这种方法支持未来中型船舶使用氢的规定。 该船设计用于长达30天的海上部署，具有很高的可操作性和安全性。3D运动补偿舷梯设置了新的行业标准，具有高垂直范围和世界上第一台10吨3D运动补偿起重机，可以在恶劣的海况下以安全简便的方式提升更重的平台，减少因天气变化而导致的待机时间。 | 
