德国氢能源基础设施运营商 H2 Mobility 宣布，将在 2025 年分两阶段关闭 22 座加氢站，以聚焦商用车市场需求。这一举措标志着德国氢能交通领域的重大转型。

关闭细节与原因

时间与地点：

第一阶段：3 月 31 日前关闭 11 座小型加氢站，覆盖诺伊鲁平、波恩、弗伦斯堡、盖辛根、波茨坦、乌尔姆、锡根、亚琛、巴特拉佩瑙、海德堡（施派尔大街）和门兴格拉德巴赫。

第二阶段：6 月底前再关闭 11 座，但具体地点未公开。

关闭原因：

这些站点多为 10 年前建设的小型设施，主要服务乘用车，无法满足商用车对大型基础设施（如更高的屋顶、更大的卡车操作空间）的需求。此外，德国氢动力乘用车普及率低，导致站点难以盈利。

战略转型：聚焦商用车

H2 Mobility 将转向为公交车、卡车等商用车提供加氢服务，并优先投资区域氢能枢纽（如城市中心或交通干线）。计划：

技术升级：新建加氢站将支持35、50 和 70兆帕多压力等级，例如杜塞尔多夫和路德维希港的新站点。

需求捆绑：预计到 2025 年底，35兆帕加氢需求将占销售额的大部分，因其更适配商用车。

未来展望

部分关闭站点可能通过与其他市场参与者合作保留，但需技术改造。

H2 Mobility 计划 2028 年前全面使用可再生氢，推动交通脱碳。

行业影响

此举反映德国氢能市场从乘用车向商用车的战略转移。尽管乘用车市场增长放缓，但商用车领域（尤其是公共交通和物流）对氢能的需求持续上升，成为未来基础设施建设的核心。

关于 H2 Mobility

H2 Mobility 成立于 2015 年，是欧洲最大的加氢站运营商，2022 年转型为商业公司，旨在通过高性能网络推动能源转型。